Poröse Hartchromschichten, die eine absichtlich erzeugte Porosität aufweisen. In den Poren, die in einem bestimmten und lenkbaren Prozentsatz zur Gesamtfläche stehen, wird Öl gespeichert (Öldepots), wodurch die hartverchromte Oberfläche besonders vorteilhafte Gleit- und Notlaufeigenschaften bekommt. Angewendet wird dieses Verfahren hauptsächlich bei der Hartverchromung der Haupt- und Nebenlager von Schiffskurbelwellen. Das Verfahren ist von US-militärischen DienstStellen (US-Norm MIL-C-20218) zugelassen, außerdem wird es von einer Anzahl Reedereien vorgeschrieben.