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Da die natürliche Oxidschicht des Magnesiums im Gegensatz zu der des Aluminiums noch porig ist, schützt sie die Werkstücke nicht hinreichend vor weiterem Korrosionsangriff bei Meeres- oder Industrieatmosphäre. Deshalb und zur Verbesserung der Lackhaftung wird Magnesium anodisch oxidiert. Beispiel ist das Elomag-Verfahren.